4月8日，公司承建的沈阳地铁10号线20标桑林子车辆段出入线盾构区间顺利贯通，填补了公司在地铁盾构领域的空白。沈阳地铁10号线20标桑林子车辆段出入线位于沈阳市浑南新区沈李线与后桑林路之间的空隙区域，盾构段左右双线采用一台土压平衡式盾构机施工，左线282.26米，右线294.16米。为确保盾构区间顺利贯通，项目部克服后续施工工期异常紧张、严寒天气条件、下穿特级风险源辽宁省大伙房输水管线、埋深浅和地质条件复杂等多重困难，不断加强安全质量管理，克服沉降控制等施工重点及难点。针对下穿大伙房水库输水管线重大风险源，项目部组织召开7次专家论证会，不断调整改进施工方案；参照公司上海白龙港SST2．6标下穿浦东国际机场地下输油管道零偏差的经验，结合盾构施工特点，对盾构机下穿输水管线时的掌子面土压力、推进速度、同步注浆、二次注浆、克泥效工艺、深孔注浆等各项参数进行了详细设计和交底。同时，对于输水管线监控量测，项目部引进了24小时全天候自动监测系统，并在管线和地表同步进行人工复核监测（1次/2h），全面监控施工过程，为盾构施工及管线保护工作提供了强有力的数据基础支持。在关键工序施工过程中，项目部领导全程旁站监督，公司领导亲临现场值班督促。（马昊玥）